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冲击压路机混泥土路面施工及质量控制

发布时间:2020/12/17 浏览次数:

水泥路面在长期的使用过程中不可避免地出现结构和功能性破坏,如断板、错台、唧泥、脱空等病害,尤其在近几年随着交通量及重载车辆的增加,大量早期修建的水泥混凝土路面面临着维修任务。

旧砼路面的改建传统的做法是用重力锤或重力冲击锤断裂面板,再用压路机稳压,上面铺筑面层。采用冲击压路机可以将旧砼路面的破碎与压实两个过程合二为一,施工速度比传统方法快得多。 

冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动,多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板,产生的强大冲击波向板下基层和土基传播,压实影响深度岁冲压遍数递增,使冲击破碎后的板块得以压实稳固,形成强度高的路面底基层,从而达到了大大减少原路面板反射裂缝,**原路基路面的密实度与承载能力的目的。

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1、旧水泥混凝土路面板块宜破碎成50cm左右的板块,各板块之间应相互嵌锁,不应过度破碎松散。 

2、冲击碾压后的沉降应趋于稳定,一般以后2遍的平均沉降量不超过5mm为准,或者其平均沉降量为总沉降量的5~10%,具体数值可结合实际情况,通过试验确定。 

3、控制冲压遍数,一般五边形冲击压路机10~20遍,根据原路基路面状况通过试验确定。在沉降达到要求后,对面板的破碎状况进行检查,若达不到要求应继续冲压,每2遍检测一次,直到满足要求为止。

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